W edycji Wrzesień 2015 odchodzimy od statycznej listy obsługiwanych komponentów, a zastępujemy ją bardziej zautomatyzowanym systemem. Do tej edycji opracowane zostały nowe listy obsługiwanych komponentów w samochodach marki BMW diagnozujących się po tzw. szybkiej linii K, magistrali CAN stosowanej do komunikacji zarówno w modelach serii E jak i modelach serii F. Istniejące komponenty zostały dostosowane do mechanizmów wybierających je automatycznie po numerze identyfikacyjnym.
W przypadku nieznalezienia właściwego komponentu w bazie danych ładowany jest komponent zastępczy oferujący podstawową funkcjonalność.

Marka Volvo także zyskała mechanizmy automatycznego ładowania komponentu po rozpoznaniu właściwego jemu numeru identyfikacyjnego. Dotyczy to modeli komunikujących się po starym protokole CAN-Volvo wraz z linią K stosowanym (do 2004 roku), nowszej odmianie protokołu CAN-Volvo (po 2005 roku) oraz protokole ISO15765 stosowanym w nowszych modelach.
Dzięki takiemu automatycznemu wyborowi eliminujemy konieczność tworzenia duplikatów na liście obsługiwanych pojazdów.